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CTA
COMUNICADO
7 de noviembre de 2005

PLAN DIRECTOR 2006-2008:

ATAQUE PREVENTIVO CONTRA L@S TCP

Después de haberlo filtrado a la prensa a principios de mes, y después de habérselo comunicado a los sindicatos pertenecientes al Consejo Económico y Social, el pasado 28 de octubre la Dirección de Iberia finalmente se dignó a presentar el Plan Director 2006-2008 a los representantes de l@s TCP en el Comité de Empresa de Vuelo.

Aumento de los días de actividad y de las horas de vuelo; reducir los salarios mediante su congelación hasta 2008; el NOL para tod@s, TCP y sobrecargos (una congelación añadida a partir de determinado nivel); la polivalencia para algunos, l@s TCP, no para l@s sobrecargos; aumentar la parte variable de las retribuciones, ligándolas a la consecución de resultados; nuevas condiciones para el personal de nuevo ingreso; nuevo sistema de devengo de la antigüedad; supresión de la figura del TCP con pérdida de licencia… la plataforma negociadora de la Compañía parece una carta a los Reyes Magos, un poco adelantada, eso sí, en la que se ha pedido todos los juguetes de la tienda. Por pedir, pide hasta eliminar los cajeros de dietas…

La Dirección pretende, además, reducir el tamaño de Iberia, por lo que la plantilla de TCP pasaría de l@s 4368 actuales a sólo 3861 TCP en 2006, para llegar a 3704 en 2008. Es decir, una reducción total de 664 puestos de trabajo.

El Plan Director constituye un ataque preventivo contra los salarios y las condiciones laborales de l@s TCP que carece de base que lo justifique. Todo esto se nos propone en el mismo año en que la Compañía va a registrar los mayores beneficios de su historia: ya ha contabilizado 402 millones de euros en los nueve primeros meses del año, un 171% más que en igual periodo del año anterior. Además, Iberia prevé un resultado de explotación de 120 millones de euros en el presente ejercicio. Todo esto se nos propone, además, después de haber entregado a los accionistas 300 millones de euros, procedentes de la venta de la participación de Iberia en Amadeus, un reparto de plusvalías del cual los trabajadores nos hemos visto excluidos. Después de 10 ejercicios consecutivos cosechando beneficios, la Compañía ha optado por presentarnos un nuevo plan de viabilidad, pero esta vez no para “salvar” una Iberia en crisis, sino para ganar más aún, a costa del salario de los trabajadores.

Conviene recordar que las propuestas del Plan Director constituyen la plataforma negociadora de la Compañía para el XV Convenio Colectivo, y como tal hay que tomarlo en lo que a l@s TCP nos atañe: como una plataforma de pretensiones empresariales. Las medidas que atañen a los salarios y a las condiciones laborales están sujetas a la negociación colectiva, y precisarían del apoyo de una mayoría del Comité de Empresa de Vuelo para ser implementadas. En contra de lo que algunos agoreros interesados difunden en sentido contrario, la realidad es que, hasta la fecha, la Dirección no ha encontrado la mayoría necesaria en el Comité para firmar ningún acuerdo de convenio.

En CTA pensamos que en todos los sindicatos hay gente válida y que se podrá aglutinar una mayoría con la que hacer frente a estas descabelladas pretensiones empresariales, máxime en una situación de máximos beneficios. Teniendo en cuenta la situación económica de la que goza la Compañía, realmente creemos que a cualquiera de los sindicatos de TCP le debe resultar muy difícil aceptar un ataque preventivo contra l@s TCP como el que representa el Plan Director. Es en estos momentos de negociación cuando los sindicatos necesitamos más firmemente que nunca el apoyo de tod@s l@s TCP. Si hay unión entre l@s TCP, es más fácil que termine habiendo unidad de acción de los sindicatos. Desde CTA vamos a trabajar en ese sentido, lo decimos desde ya. Dada la envergadura de las pretensiones de la Dirección, tod@s l@s TCP debemos prepararnos para pelear por un convenio digno, con todas las armas que sean necesarias en cada momento.

Nuestro papel a bordo conlleva unas responsabilidades muy claras, y muy elevadas. L@s TCP salvamos vidas. La desregulación de nuestra profesión no ayudaría, precisamente, a mejorar los actuales niveles de seguridad en vuelo. La Dirección pretende acometer una desregulación salvaje de nuestra profesión, pretende bajocostearnos, y ya sabemos las repercusiones del bajo coste sobre la seguridad en vuelo, lo hemos visto este verano. El papel de l@s TCP es fundamental para la seguridad de los pasajeros, como demostraron nuestr@s compañer@s en el incidente del Jumbo en JFK, llevando a buen puerto la evacuación, a pesar de que varias rampas no se desplegaran, debido obviamente a una deficiente política de mantenimiento.

Pues bien, si la Dirección tiene como objetivo desguazar nuestras actuales condiciones laborales y jibarizar nuestros salarios, los sindicatos estamos para defender los derechos de los trabajadores. Las pretensiones de la Dirección deben encontrar la respuesta adecuada por parte de todos los sindicatos, con el ineludible apoyo, repetimos, ahora más necesario que nunca, de l@s TCP: un rechazo frontal al ataque preventivo que supone el Plan director, absolutamente injustificado, dados los beneficios record que presenta la Compañía.

¡¡POR UN CONVENIO DIGNO, ACORDE CON LOS BENEFICIOS!!

¡¡¡NO A LA CONGELACIÓN SALARIAL!!!

¡¡¡¡JUNTOS PODEMOS!!!